Kirish

Shaxta tepaligidan oqib o'tadigan quvur liniyasi chizmada to'g'ridan-to'g'ri ko'rinishi mumkin: erni kuzatib boring, uchastkalarni ulang va suyuqlikni pastroq balandlikka etkazing. Biroq, ishlayotganda, balandlik profili bosimga ta'sir qiladi va nishabning o'zi quvur va uning ulanishlariga stress qo'yadigan harakatni kiritishi mumkin.

Bu muammolar, ayniqsa, konning drenaj liniyasi ochiq chuqur skameykalarni kesib o'tgan-yoki shlakli quvur liniyasi tik, tekis bo'lmagan yerni bosib o'tadigan joylarda ayniqsa muhimdir. Marshrutni bir qator quvur qismlari sifatida emas, balki to'liq tizim sifatida baholash kerak.

Balandlikning o'zgarishi bosim profilini o'zgartiradi

Statsionar suv ustuni uchun taxminan 10,2 metrlik vertikal balandlik farqi taxminan 1 bar bosim farqiga to'g'ri keladi. Bu munosabatlar dastlabki baholash uchun foydalidir, lekin u gidravlik dizayn o'rnini bosa olmaydi.

50 metrdan pastga tushadigan suv quvurini ko'rib chiqing. Ushbu balandlik o'zgarishi bilan bog'liq statik bosim farqi taxminan 4,9 barni tashkil qiladi. Ishlaydigan tizimda nasos bosimi, ishqalanish yo'qotishlari, oqim sharoitlari va vaqtinchalik hodisalar ham marshrutning turli nuqtalarida bosimga ta'sir qiladi.

Slurry qo'shimcha e'tiborga muhtoj, chunki uning zichligi suvdan oshib ketishi mumkin. Xuddi shu vertikal balandlik farqida, zichroq atala katta gidrostatik bosim farqini hosil qiladi. Shuning uchun zich atala hisoblash uchun suv zichligidan foydalanish balandlikdan bosim hissasini kam baholay oladi.

Dizayner marshrut bo'ylab yuqori va past nuqtalarda bosimni aniqlashi va to'liq ish oralig'ini tekshirishi kerak. Uzoq tushuvchi quvur liniyasining pastki uchiga yaqin bosim, hatto kirish joyi yaqinidagi bosim ancha past bo'lsa ham, tanlovni boshqarishi mumkin.

Nishab ham suyuqlik kabi harakatlanishi mumkin

Bosim muammoning faqat yarmi. Tik erlarda eroziya, tuproq siljishi, sayoz ko'chkilar yoki differensial o'rni paydo bo'lishi mumkin. Ko'milgan trubka yer harakatlanayotganda tortilishi yoki egilishi mumkin, ochiq quvur esa tayanch ostidagi tuproq eroziyalansa, tayanchni yo'qotishi mumkin.

Ushbu shartlar turli xil quvur tizimlariga turli yo'llar bilan ta'sir qiladi. Moslashuvchan quvur ba'zi bir harakatga mos kelishi mumkin, ammo haddan tashqari deformatsiya yoki qo'shma joy almashinuvi mumkin bo'lib qoladi. Armatura ma'lum strukturaviy xususiyatlarni yaxshilashi mumkin, ammo u zamin va qo'llab-quvvatlash tartibini baholash zaruratini olib tashlamaydi.

Balandlik yoki yo'nalish o'zgarganda, dizayner cheklash talablarini, ulanish yuklarini va bosim kuchlarini tayanchlar yoki langarlarga o'tkazish usullarini tekshirishi kerak. Marshrut shuningdek, drenaj va eroziyani nazorat qilish uchun ko'rib chiqilishi kerak, ayniqsa, agar oqim to'shaklarni yoki ochiq tayanchlarni buzishi mumkin bo'lsa.

Nishabni dastlabki baholash uchun quvur parametrlari

Quyidagi misollar quvur o'lchamlari va balandlik stsenariylarini erta loyihalashda qanday tashkil qilish mumkinligini ko'rsatadi. Ular mahsulot tavsiyalariga mos kelmaydi.

Devor qalinligi taxminan tashqi diametrdan SDR ga bo'lingan holda hisoblanadi. Statik bosim farqlari taxminan 1000 kg / m suv zichligi va 9,81 m / s tortishish tezlashuvi yordamida hisoblanadi. Ular nasos bosimi, ishqalanish yo'qotishlari, vaqtinchalik bosim yoki yuqori atala zichligini o'z ichiga olmaydi.

Misol SDRlar umumiy PE100 mos yozuvlar konfiguratsiyalaridir. Ular ma'lum bir HDPE, UHMWPE yoki SRTP mahsulotining sanab o'tilgan balandlik holatlari uchun mosligini aniqlamaydi.

Haqiqiy marshrut uchun quvurni tanlash

UHMWPE aşınma qarshilik asosiy talab bo'lgan abraziv atala uchun mos bo'lishi mumkin. Tik marshrut uchun bosim rejimi, bo'g'in hajmi, qo'llab-quvvatlash tartibi va mumkin bo'lgan yer harakati ham tekshirilishi kerak.

HDPE mos keladigan kon drenaji va suv-transport dasturlari uchun ko'rib chiqilishi mumkin. Uning SDR va bosim darajasi hisoblangan xizmat ko'rsatish shartlari uchun tanlanishi kerak, ochiq bo'limlar esa termal harakatni va marshrut tomonidan yuklangan yuklarni moslashtiradigan qo'llab-quvvatlashni talab qiladi.

Agar loyiha mustahkamlangan kompozit bosimli quvurlar tizimini talab qilsa, SRTP ko'rib chiqilishi mumkin. Haqiqiy bosim chegaralari, ulanish quvvati va qo'llab-quvvatlash yoki yer harakati ostidagi xatti-harakatlar ko'rsatilgan mahsulot uchun tasdiqlanishi kerak.

Materiallar xizmat ko'rsatish talablariga javob berishi kerak. Keyin marshrut dizayni ushbu quvur qanday qo'llab-quvvatlanishi, cheklanishi, ko'milishi yoki himoya qilinishini aniqlashi kerak.

TSS

100 metrlik pasayish suv quvurida qancha statik bosim hosil qiladi?

Statsionar suv ustuni uchun taxminan 9,81 bar bosim farqi. Haqiqiy ish bosimi to'liq gidravlik tizimga bog'liq.

HDPE quvurini tik tog' yonbag'riga o'rnatish mumkinmi?

Ba'zi ilovalar uchun mos bo'lishi mumkin. Dizayner bosim rejimini, SDRni, qo'llab-quvvatlash tartibini, cheklovni, zaminning barqarorligini va o'rnatish shartlarini tekshirishi kerak.

Poʻlat simli armatura SRTP ni -qiyalik harakatidan himoya qiladimi?

Yo'q. Armatura erning siljishi, ulanish yuklari yoki qo'llab-quvvatlashning yo'qolishi xavfini bartaraf etmaydi. To'liq quvur tizimi va yo'nalishini baholash kerak.

Atlama quvur liniyasi suv quvuri bilan bir xil bosim hisobini ishlatishi kerakmi?

Suyuqlik zichligini hisobga olmasdan emas. Zichroq atala bir xil vertikal balandlikda katta gidrostatik bosim farqini hosil qiladi.

Xulosa

Tik kon marshrutida balandlik va yer harakati birgalikda hisobga olinishi kerak. Balandlik bosim profilining bir qismini belgilaydi, nishab barqarorligi, eroziya va qo'llab-quvvatlash sharoitlari quvur va uning ulanishlari tomonidan olib boriladigan yuklarga ta'sir qiladi.

Amaliy boshlang'ich nuqta - bu marshrut profili, haqiqiy tashiladigan muhit va uning zichligi, ish sharoitlari va erni baholash. Ushbu ma'lumotlar UHMWPE, HDPE yoki SRTP ni tanlash va haqiqiy xavflar atrofida o'rnatishni loyihalash uchun asos bo'ladi.

Asosiy kalit so'z

tik qiyaliklarda tog'-kon quvurlarini loyihalash

Ikkilamchi kalit so'zlar

tog'-kon quvurlari balandligi bosimi, HDPE quvurlarining nishablarini o'rnatish, UHMWPE bulamaç quvur liniyasi, SRTP bosim trubkasi, shaxta quvurlarining yer harakati, kon quvurlarini qo'llab-quvvatlash dizayni